Radtour 2003 nach Finnland und Schweden

Route

Waren(Müritz) - Teterow (Bahn) Bad Kleinen - Travemünde
(Schiff Finnlines Travemünde - Helsinki)
Helsinki - Mäntsälä - Marttila - Orimattila - Heinemää - Forssa - Huittinen - Yläne - Vehmaa - Taivassalo - Kustavi/Gustavs - Osnäs

Rauchsauna	Gehöft	Pilzfund
Pyhäjärvi	Gemeindegrenze	Briefkasten
Bei Vehmaa	Elchkuh mit -küken	Fähre bei Kustavi

(Fähre zu den Åland-Inseln Osnäs - Långö)

Fahrräder auf der Fähre nach Långö

Långö - Torsholma

Brandö

Brandö

Brandö

(Fähre Torsholma - Hummelvik)

Fähre nach Hummelvik

Fahrradverladung

Hummelvik - Bomarsund - Kastelholm - Eckerö

Kirche Hummelvik	Festungsruine Bomarsund	Bomarsund
Postweg und Radwege Åland-Inseln	Jan Karlsgården	Schloss Kastelholm
	Kirche Godby

(Fähre Eckerö-Linjen Storby - Grislehamn)

Eckerö Linjen

Grislehamn - Österbybruk - Sandviken - Högbo bruk - Falun - Gagnef - Mora

Kirche Häverö	Österbybruk	Söderfors
Söderfors	Bramsöfjärden	Halbmeilenstein
Högbo bruk	Fahrradtransport	Kopparberget Falun
Binge Kopparberget	Besucherbergwerk Kopparberget	Floßbrücke Gagnef
Am Siljan	Mora, Ziel Vasalauf	Mora, Zorn Gammelgården

(Inlandsbanan Mora - Östersund - Gällivare)

Inlandsbanan, Vildmarkståget (Südabschnitt)	Ausflug zur Bärenhöhle im Ameisenhügel	Bahnhof Sörjärn
Speisewagen Vildmarkståget	Frühstück fassen in Ulriksfors	Auf große Tour
Inlandsbanan, Rälsbussen (Nordabschnitt)	Arvidsjaur	Bahnhof im Norden
Polcirkeln	Mückenmuseum	Rälsbussen

Gällivare - Överkalix - Haparanda - Tornio

Gällivare	E10 in Lappland	Värdshuset Polcirkeln
Kukkolaforsen fiskemuseum	Riksgransen Haparanda/Tornio

(Zug Tornio - Tampere)
Tampere - Huittinen - Rauma - Uusikaupunki - Turku

Sastamalan vanha kirkko (14.Jh)	Kirche Huittinen	Bronzezeitliches Gräberfeld Sammallahdenmäki
Dampflok in Rauma	Marela, Rauma	Telefonmuseum, Rauma
Rauma, Zentrum	Uusikaupunki, Bonk Dynamo	Uusikaupunki, Bonk Dynamo
Uusikaupunki, Windmühlenhügel	Uusikaupunki, Ostseeküste	Turku, Festung

(Fähre Viking-Line Turku-Stockholm)
Stockholm - Södertälje - Nyköping - Norrkoping - Linköping - Göta-Kanal - Motola - Vadstena - Jönkoping - Borås - Göteborg

Göta-Kanal, Berg	Göta-Kanal, Berg	Vadstena, Burg
Vadstena, Bahnhof	Vadstena, Birgitta-Kloster	Jönköping, Tändstickområde

(Fähre TT-Line Göteborg Frederikshavn)
(Zug Frederikshavn - Tinglev)
Tinglev - Tørsbøl - Flensburg

Dauer: 4 Wochen
Geradelte Strecke: ca. 2600 km

Karten:
Finnland: Straßenkarte GT, 1:200.000 (19 Blätter á 10 €), in Buchhandlungen und Tankstellen erhältlich
Schweden: Röda karta, 1:250.000 bzw. 1:400.000 (6 Blätter á ca. 12 €), Stadtdurchfahrten nicht erkennbar, sonst aber brauchbar (Lizenzausgabe von Kümmerly+Fray ist preiswerter: 10 € je Blatt)
Stadtpläne (an Tankstellen kostenlos erhältlich)

Literatur:
Velbinger: Schweden, nicht ganz aktuell, aber recht nützlich
Cyklos-Radführer Finnland, teilweise ganz gute Tourenvorschläge, Stadtinformationen brauchbar

Inlandsbanan

Touristeneisenbahnlinie durch das Innere von Schweden, ursprünglich zur Erschließung von Bergbaugebieten gedacht, heute nur noch touristisch und für Holztransporte genutzt.
Fährt von Mittsommer (23. Juni) bis Anfang August einmal täglich in drei Abschnitten, von Mora nach Östersund und von Östersund nach Gällivare Fahrradmitnahme.
Link: www.inlandsbanan.se

Sonstige Erfahrungen

Beste Reisezeit für Schweden ist Juli, da sonst kaum Museen und touristische Einrichtungen geöffnet haben. Auch die Inlandsbanan fährt nur zu dieser Zeit.

Für Finnland sollte der skandinavische Campingausweis vorher besorgt werden, die Gebühren sind dann ca. 20% günstiger. Für Schweden nicht erforderlich, da er sowieso auf dem ersten Campingplatz gekauft werden muss (90 SEK).

Wer zwischen verschiedenen skandinavischen Ländern pendelt, sollte sich vor der Einreise nach Schweden noch Brot beschaffen, da hier fast alle Brotsorten süß sind.

Laut ADFC-Länderinfo ist die Fahrradmitnahme im Zug in Schweden normalerweise nicht möglich. In Finnland ist sie kein Problem, lediglich ICs und Pendolinos befördern keine Räder. Auf den Fernstrecken nach Norden fahren meist normale Schnellzüge mit Packwagen, die auch recht lange auf den Bahnhöfen halten.

In den dänischen IC-Zügen, die meist im Stundentakt verkehren, kann das Fahrrad für 50 DKR mitgenommen werden, sofern der Platz reicht. Im Vorverkauf ist ebenfalls eine Platzreservierung möglich (2 Klappsitze, 40 DKR). Pro Zugeinheit können offiziell etwa drei, bei gutem Willen 4 bis 5 und auch mehr Räder untergebracht werden.